كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، عن معطيات جديدة تهم مشاريع تطوير البنية التحتية السككية، مؤكداً أن القطار فائق السرعة سيُحدث تحولاً نوعياً في زمن التنقل بين عدد من المدن المغربية خلال السنوات المقبلة.
وأوضح قيوح، خلال مشاركته في أشغال يوم إعلامي خُصص لتقديم البرنامج التوقعي لصفقات البناء والأشغال العمومية لسنة 2026، أن مدة السفر بين القنيطرة ومراكش ستتقلص إلى ساعتين و30 دقيقة في أفق سنة 2030، بعدما كانت تستغرق حوالي ست ساعات حالياً، وهو ما يعكس الرهان على السرعة والنجاعة في وسائل النقل.
وأضاف المسؤول الحكومي أن المشروع سيمكن أيضاً من تقليص زمن الرحلات بين مطار محمد الخامس وعدد من المدن الكبرى، حيث ستصبح المسافة نحو الرباط في حدود 35 دقيقة، ونحو مراكش في 55 دقيقة، فيما لن تتجاوز الرحلة نحو طنجة ساعة و35 دقيقة.
وفي سياق متصل، أعلن الوزير عن الانتهاء من الدراسة التطبيقية النهائية لمشروع الخط السككي الرابط بين مراكش وأكادير، بكلفة تقدر بنحو 50 مليار درهم، مشيراً إلى أن هذا المشروع سيُقلص مدة السفر بين المدينتين إلى ساعة واحدة فقط على مسافة تناهز 240 كيلومتراً.
كما أشار إلى استكمال الدراسات التعريفية والتنفيذية الخاصة بتمديد خط القطار فائق السرعة في نفس الاتجاه، بكلفة إجمالية تصل إلى 56 مليار درهم، في خطوة تعكس تسارع وتيرة إنجاز هذا الورش الاستراتيجي.
ولم يغفل قيوح الإشارة إلى مشروع ربط الصويرة بالشبكة السككية، حيث يُنتظر أن تتقلص مدة الرحلة بينها وبين مراكش إلى ساعة واحدة، بينما ستستغرق الرحلة بين أكادير والصويرة عبر شيشاوة نحو ساعة و22 دقيقة.
وتندرج هذه المشاريع ضمن رؤية شاملة لتحديث قطاع النقل بالمغرب، تقوم على تعزيز الربط بين المدن وتقليص الفوارق الزمنية، بما يواكب الدينامية الاقتصادية ويساهم في تحسين جودة خدمات التنقل.
فنانة – fenana
