يواصل المغرب تنفيذ استراتيجية شاملة لتطوير قطاع النقل السككي، من خلال تعزيز أسطوله بعربات قطارات إيطالية أُخرجت من الخدمة، وذلك في إطار الاستعدادات الجارية لمواكبة المشاريع الكبرى التي ستشهدها المملكة خلال السنوات المقبلة، وعلى رأسها احتضان نهائيات كأس العالم 2030 إلى جانب إسبانيا والبرتغال.
وكشفت وسائل إعلام إيطالية أن عربات كانت تابعة لشركة “Trenitalia” والمستخدمة سابقاً ضمن قطارات “الإنتيرسيتي”، جرى نقلها من محطة “أليساندريا سمستامنتو” نحو ميناء رافينا الإيطالي، قبل شحنها بحراً إلى المغرب، حيث ستدخل الخدمة ضمن أسطول المكتب الوطني للسكك الحديدية.
وبحسب المصادر ذاتها، فإن هذه العملية تندرج ضمن مقاربة عملية تهدف إلى دعم العرض السككي الوطني ورفع الطاقة الاستيعابية لبعض الخطوط، في انتظار دخول القطارات الجديدة التي تعاقد المغرب على اقتنائها ضمن برنامج استثماري واسع لتحديث شبكة النقل الحديدي.
ويأتي هذا التوجه في سياق الدينامية المتسارعة التي يشهدها القطاع، بعدما أبرمت المملكة صفقات لاقتناء 168 قطاراً جديداً من شركات عالمية رائدة، من بينها “ألستوم” الفرنسية و”CAF” الإسبانية و”هيونداي روتيم” الكورية الجنوبية، بهدف تحديث الأسطول الوطني وتعزيز الربط بين مختلف المدن المغربية.
وتراهن المملكة على تطوير البنية التحتية للنقل السككي باعتبارها إحدى الركائز الأساسية لإنجاح التظاهرات الدولية الكبرى، خاصة كأس العالم 2030، الذي يرتقب أن يعرف تنقلات مكثفة للجماهير والوفود الرياضية والإعلامية بين المدن المستضيفة.
وفي المقابل، تستفيد شركة “Trenitalia” من هذه العملية ضمن خطتها لتجديد أسطولها وتعويض العربات القديمة بقطارات حديثة من الجيل الجديد، ما يجعل إعادة توجيه هذه العربات نحو أسواق خارجية خياراً اقتصادياً يتيح الاستفادة منها بدل إخراجها النهائي من الخدمة.
ويعكس هذا التوجه حرص المغرب على توفير حلول انتقالية فعالة تواكب مشاريع التحديث الكبرى، وتضمن تعزيز خدمات النقل العمومي استعداداً للاستحقاقات الدولية المقبلة
فنانة – fenana
