في سعيها لطي صفحة جائحة كوفيد، تطرح شركات الطيران الأوروبية المنخفضة التكلفة عروضا جذابة لموسم الصيف، على الرغم من حالة الترقب الناجمة عن الحرب في أوكرانيا والتضخم.
وعانت هذه الشركات بشكل كبير من الأزمة الصحية المرتبطة بكوفيد-19، ولم تحصد أرباحا في عام 2021.
لكن الوضع قد يتغير هذا العام. ويرى مارك روشيه، مدير شركتي الخطوط الفرنسية “أير كاراييب” و”فرنش بي”، أن هذه الشركات “تملك قدرة سريعة جدا على التكيف (…)، وستكسب شركات راين أير و إيزيجيت و فولينغ و ويز أير حصص ا كبيرة جد ا في السوق”. وتعرض الشركتان اللتان يديرهما روشيه، رحلات منخفضة الكلفة نحو جزر الانتيل والولايات المتحدة.
ويقول ديدييه بريشوميه، خبير النقل الجوي في مؤسسة “رولان بيرجيه” للأبحاث والاستشارات “عندما نرى حركة عدد من الرحلات، وعودة البرامج الى مستويات 2019، ندرك أن هذا النموذج يعزز بالفعل سوق (الرحلات) القصيرة والمتوسطة المدى”.
في المقابل، تشير التوقعات إلى “فقدان من 20 إلى 25% من ركاب درجة الأعمال مقارنة بعام 2019، خصوصا بالنسبة للرحلات الطويلة”، الأمر الذي من شأنه إضعاف الشركات التقليدية، على حد قوله.
وسر نجاح الطيران المنخفض التكلفة معروف: نوع واحد من الطائرات، ودرجة ركاب واحدة، أسعار تحفيزية وإمكانية إضافة العديد من الخدمات المدفوعة (مرونة الحجز، اختيار المقعد، شراء الطعام، اصطحاب الأمتعة حتى في المقصورة…).
وأثبت هذا القطاع قدرته على الانتعاش: ففي عامي 2020 و2021، “تعافت الشركات المنخفضة التكلفة بشكل أسرع خلال الصيف من شركات النقل التقليدية، وعاد بعضها إلى مستويات 2019 منذ آب/أغسطس الماضي”، وفق ا لهيئة مراقبة حركة المرور “يوروكونترول” (Eurocontrol).
في فرنسا، مثلت هذه الشركات في عام 2021 “أقل بقليل من 40%من الرحلات” مقابل 35% في عام 2019، بحسب اتحاد المطارات الفرنسية.
ومع اقتراب موسم الذروة في تموز/يوليو وأغسطس/آب، تكشف الشركات عن طموحاتها.
ستطرح شركة “ترانسافيا فرانس”، وهي إحدى فروع مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية الهولندية “اير فرانس-كا ال ام” هذا العام “مقاعد أكثر بنسبة 70% مقارنة بعام 2019″، وفق ما أكدت مديرتها التنفيذية ناتالي ستوبلر لوكالة فرانس برس. وسج لت الشركة المنخفضة التكلفة ارتفاعا “كبيرا جدا ” في المبيعات منذ بداية العام.
وستشغ ل ترانسافيا التي استحوذت على بعض الرحلات المحلية الفرنسية من شركتها الشقيقة “هوب”، هذا الصيف 61 طائرة مقارنة بـ 38 قبل الأزمة لتأمين أكثر من 100 وجهة، من الأردن إلى الرأس الأخضر مرورا بالجزر اليونانية الشهيرة.
وتسود أجواء التفاؤل نفسها شركة “فولوتيا”، وهي شركة إسبانية تهدف إلى زيادة نشاطها “بنسبة 40% تقريب ا مقارنة بعام 2019” و “ما بين 9 و 9,5 مليون مسافر في عام 2022 ، أي حوالى 32% أكثر من رقمها القياسي السابق في عام 2019”.
وستكث ف شركة “فولينغ” التي حصلت على 18 توقيتا لتسيير رحلات تخل ت عنها شركة الخطوط الجوية الفرنسية في الجدول الزمني لمطار أورلي، برنامجها الصيفي بشكل كبيرمع 50 رحلة مباشرة، مقارنة بـ11 في عام 2019. وعلى صعيد أوروبا، ستستعيد قدراتها التي كانت في عام 2019.
