اقبايو لحسن
لاحديث بين سكان تطوان إلا عن “إلغاء 8 خطوط للنقل الحضري وحذف عشرات الحافلات والإبقاء على 60 حافلة فقط بالمدينة والنواحي، خلافا للمرحلة السابقة التي كانت تعرف جولان 90 حافلة لنقل السكان، إضافة إلى استقدام 30 حافلة مستعملة من الدار البيضاء”.
وأشار متفاعلون مع الموضوع إلى أن “الشركة الجديدة ‘إيصال المدينة’، التي أنشئت قبل فترة قصيرة بتحالف مع شركة ترانسديف الفرنسية التابعة لمجموعة فيوليا التي دبرت قطاع النقل الحضري بمدينة الرباط عبر شركة ستاريو، بادرت إلى بعض الحلول الترقيعية لمعالجة الاختلالات التي يعيشها قطاع النقل الحضري بتطوان”.
وكان متتبعون للشأن المحلي طالبوا بـ”تشكيل لجنة تحقيق برلمانية للوقوف على أسباب فوز شركة أجنبية ومغربية بهذه الصفقة خلافا للتصريحات الأخيرة لوزير الداخلية الذي شدد على إعطاء الأولوية للشركات الوطنية”.
وأثيرت في الآونة الأخيرة “الظروف الغامضة التي تم فيها التوقيع مع شركة ‘إيصال المدينة’ على تدبير النقل الحضري ومؤسسة التعاون الشمال الغربي، وتم الإعلان خلالها عن مشاركة ترانسديف الفرنسية رغم أنها لم تستحوذ على 49 في المائة من رأسمال شركة النقل إلا في نهاية نونبر الماضي، بالإضافة إلى كون شركة ‘إيصال المدينة’ تفتقر إلى أي سجل ضمن التجارب المعروفة للنقل الحضري بالمغرب”.
يشار إلى أن “السكان ينظمون بين الفينة والأخرى احتجاجات ضد تردي القطاع وتأخر وصول الحافلات وتراجع عمدة المدينة مصطفى بكوري عن الوفاء بالتزاماته لاستقدام حافلات جديدة وتغطية الخطوط التي تم إلغاؤها، وإضافة خطوط جديدة لنقل الطلبة الجامعيين”.
