أثار انهيار جسر تسبب بإغلاق مرفأ بالتيمور مخاوف بشأن التداعيات المحتملة للكارثة على سلاسل الإمداد العالمية.
وحذرت السلطات من أن “الطريق طويل” قبل إعادة فتح الميناء الكبير عقب انهيار جسر جراء اصطدام ناقلة حاويات به الأربعاء ما تسبب بإغلاق مدخل المرفأ.
في ما يلي لمحة لما يمكن أن يمثله ذلك للتجارة العالمية:
بالتيمور من بين أكبر 20 مرفأ في الولايات المتحدة من حيث الحمولة وعدد الحاويات التي يمكن مناولتها، بحسب المكتب الأميركي لإحصاءات النقل.
العام الماضي عبرت في المرفأ 1,1 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدما من الحاويات، وهو مقياس لحجم حاويات الشحن، في رقم قياسي.
ومث لت واردات الحاويات عبر بالتيمور 2,1 بالمئة من إجمالي جميع الموانئ الأميركية، بحسب أليانز تريد.
وقال مدير معهد المعهد العالي للاقتصاد البحري بول توريه إن موقع المرفأ في عمق خليج تشيسابيك، يجعله “ميناء أميركيا من الدرجة الثانية”.
وأضاف أن الميناء يستقبل حركة الملاحة عبر المحيط الأطلسي، بما فيها السفن الصغيرة من شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط بالإضافة إلى بعض خطوط الشحن من المحيط الهندي.
لكنه مركز رئيسي لقطاع السيارات.
واستقبلت محطات الميناء الخاصة والعامة 847,158 سيارة وشاحنة خفيفة العام الماضي، أي أكثر من أي ميناء أميركي للعام الثالث عشر على التوالي، وفق ا لأرقام ولاية ماريلاند.
واحتل المرفأ المركز الأول بالنسبة للآلات الزراعية وآلات البناء، وكذلك السكر والجبس المستورد، والمركز الثاني في صادرات الفحم.
قال عملاقا السيارات الألمانيان فولكسفاغن وبي إم دبليو إن أنشطتهما لم تتأثر إذ لا يزال باستطاعة السفن الوصول إلى مواقع مرافقهما.
من جهته قال المنافس الأميركي فورد إنه وجد طرقا بديلة.
لكن القسم المخصص لمرسيدس بنز لم يعد بالإمكان الوصول إليه بحرا، إذ يقع خلف الجسر المنهار.
وقالت الشركة لوسائل إعلام ألمانية إنها تبحث عن طرق بديلة.
وقال باتريك ليبرهوف من مؤسسة إنفرتو للاستشارات في مذكرة إن “إغلاق مرفأ بالتيمور لن يكون له تأثير يذكر على التجارة بين الولايات المتحدة وأوروبا”.
وأضاف “في الربع الأخير من 2023، تم تحميل وتفريغ قرابة 260,000 حاوية ذات المقاييس التقليدية في المرفأ”.
و”هذا الحجم يمكن تحويله إلى مرافئ مجاورة” مثل نيويورك ونورفولك وفرجينيا، كما قال.
وي توقع أن يؤثر إغلاق الميناء بشكل أساسي على صادرات الولايات المتحدة من الفحم وواردات الكوبالت، بحسب وكالة ستاندر آند بورز للتصنيف الائتماني.
ولم يعد بالإمكان الوصول إلى جناحي “سي إس إكس كورتيس باي” و”كونسول مارين ترمينال” المخصص ين لصادرات الفحم، وفق الوكالة.
وأضافت ستاندرد آند بورز أنه من المتوقع أن يعطل الحادث صادرات الفحم من بالتيمور لمدة 10 إلى 15 يوم ا، لكن خبراء السوق أشاروا إلى أنه سيكون له “تداعيات محدودة على الأسعار وسط أسواق ذات مخزونات كافية”.
وارتفعت صادرات الفحم من بالتيمور إلى 28 مليون طن قصير في عام 2023، ويرجع ذلك أساس ا إلى الطلب المتزايد من آسيا، وفق ا لإدارة معلومات الطاقة الأميركية.
و”حتى قبل إغلاق الميناء، كنا نتوقع نمو ا أبطأ بكثير في إجمالي صادرات الفحم الأميركية في 2024، بنسبة واحد بالمئة فقط”، وفق إدارة المعلومات. وأضافت أن “تعطل العمليات في بالتيمور قد يؤثر على حجم الصادرات هذا العام”.
