في الوقت الذي يتجه فيه المغرب ليصبح وجهة مفضلة للعديد من الشركات الدولية المتخصصة في صناعة السيارات الكهربائية، بفضل الحوافز التجارية والضريبية التي يقدمها، لا تزال مبيعات هذا النوع من السيارات في البلاد “محدودة للغاية”، حيث أظهرت إحصائيات صادرة عن جمعية مستوردي السيارات بالمغرب أن الحصة السوقية للسيارات الكهربائية في عام 2023 لم تتجاوز 0.3%.
وبحسب تقرير حديث للجمعية، بلغ عدد السيارات الكهربائية المباعة في المغرب خلال عام 2023 حوالي 463 سيارة، بزيادة قدرها 133% مقارنة بعام 2022. وتصدرت شركة “داسيا” المبيعات في هذا المجال بـ146 سيارة، تلتها “سيتروين” بـ84 سيارة، ثم “بي واي دي” الصينية، التي تُعد أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم، بـ38 سيارة.
وأشار التقرير إلى أن إجمالي مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، التي تعتمد على مصادر طاقة بديلة عن الوقود الأحفوري التقليدي، وصل إلى أكثر من 7 آلاف سيارة. وُزعت هذه المبيعات بين السيارات الكهربائية (463 سيارة)، السيارات الهجينة (6141 سيارة)، والسيارات الهجينة القابلة للشحن (561 سيارة)، مما يمثل 4.5% فقط من إجمالي المبيعات. هذا الرقم يُعد منخفضاً مقارنةً بالأرقام المسجلة في دول الاتحاد الأوروبي، التي تبلغ حوالي 47%.
ويتوقع الخبراء أن يرتفع هذا الرقم في السنوات المقبلة، خاصة مع تحول المغرب إلى مركز جذب للشركات الصينية المتخصصة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية. وتعمل الصين حالياً على بناء سلسلة توريد خاصة ببطاريات السيارات الكهربائية في المغرب، بينما لا تزال أوروبا تواجه تحديات في تطوير صناعتها في هذا المجال.
